Episodio #162 · 30 de enero de 2006 · narra 1789–2006
Las Leyes de Cabotaje: leyes federales injustas para el consumidor puertorriqueño
Con la participación de Dr. José Antonio Herrero, Lic. David Noriega.
Sobre este episodio
En esta entrevista, el doctor José Antonio Herrero y el licenciado David Noriega explican el origen y la aplicación de la ley de cabotaje, una normativa federal de 1920 que obliga a que el transporte de mercancías entre puertos estadounidenses se realice en barcos de matrícula y construcción estadounidense. El programa muestra cómo esa regla genera costos ocultos para Puerto Rico, equivalentes a cientos de millones de dólares al año, y cómo históricamente ha sido defendida por sindicatos y sectores políticos de EE. UU. Se revisa la historia legislativa, desde la primera ley de cabotaje de 1789 hasta la resolución de 1996 aprobada por la Cámara y el Senado de Puerto Rico que buscó excluir a la isla de esas normas. Además, se discuten los efectos sobre la industria azucarera, el turismo y la propuesta de un megapuerto, señalando que la falta de flexibilidad en la normativa impide el desarrollo económico y genera una carga desproporcionada sobre los puertorriqueños.
Momentos
«Durante la Guerra del Golfo, el presidente Bill Clinton utilizó una disposición de la ley Jones de 1920 para eximir al puerto de Houston de las restricciones de cabotaje y permitir el transporte de petróleo, demostrando lo anacrónico e impráctico que resulta mantener esas leyes en situaciones de emergencia.»
— Ángel Collado Suárez · ▶ 25:27
«Los agricultores de Carolina del Sur, que son productores de maíz y alimento para cerdos, se oponen a la ley porque les resulta más barato importar concentrado desde Canadá que desde la costa oeste de los Estados Unidos, lo que muestra la contradicción que genera la normativa para los sectores agrícolas.»
— Ángel Collado Suárez · ▶ 27:46